Дорога возле дома

Когда говорят «отремонтировали дорогу», то обычно представляют асфальт и технику, хотя за конечным результатом всегда стоят люди — проектировщики, инженеры, мастера, дорожные рабочие. Итоги 2025 года в Воронежской области четко показывают: качество начинается с подготовки команды и грамотной организации работ, особенно там, где транспортный поток интенсивный. Дорожники работают в условиях, когда нужно одновременно строить и сохранять движение транспорта, а рядом живут люди и продолжается привычная жизнь. Поэтому на таких дорожных объектах важны не только километры, но и профессиональная культура.

Союз дорожных организаций Воронежской области как раз и формирует эту культуру — через профессиональный диалог, обмен практиками и обсуждение системных вопросов отрасли. В 2025 году компании — члены Союза завершали работы на объектах разного уровня, где требуются разные компетенции, но одинаковая ответственность. Федеральные трассы, региональные дороги, городские магистрали – на всех этих дорожных объектах речь идет о безопасности людей. Результаты работы ООО «ЗемДорСтрой» и ООО «НАВАСТРОЙ» в дорожной отрасли дают хороший повод говорить о грамотности, компетентности и профессионализме этих коллективов.

Одним из значимых объектов ООО «ЗемДорСтрой» в 2025 году стал участок федеральной трассы Р-22 «Каспий», км 465+000 – км 484+000 в Борисоглебском муниципальном районе Воронежской области. Работа на федеральном направлении — это всегда отдельная логистика: интенсивность движения выше, а значит требования к организации и дисциплине на объекте максимально жесткие.

Дорога «Калач – Манино — гр Волгоградской области» в Калачеевском муниципальном районе Воронежской области — один из тех маршрутов, где дорожники часто общаются с жителями. Дорога входит в опорную региональную сеть, соединяет Воронежскую и Волгоградскую области и обеспечивает выезд для сел Манино, Подгорное и других. По ней проходят школьные и рейсовые маршруты, поэтому людям нужна безопасная и надежная дорога. В 2025 году на участке протяженностью 8,8 километра в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» был применен метод холодной регенерации, который сделал основание трассы более прочным.

В прошлом году был завершен ремонт участка автомобильной дороги «Курск — Борисоглебск» — Таловая — Бутурлиновка, км 14+273 – км 19+800 в Таловском муниципальном районе Воронежской области. Эта дорога нуждалась в ремонте: колейность и трещины делали движение небезопасным и утомительным. В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» после   усиления основания дороги методом холодной регенерации компания «ЗемДорСтрой» уложила выравнивающий и верхний слои асфальтобетона, и участок протяженностью 5 километров 527 метров был сдан в эксплуатацию.

Сегодня ООО «ЗемДорСтрой» начала готовиться к новому дорожно-строительному сезону. Об этом рассказал главный инженер организации Андрей Нестеров:

— Готовимся к сезону дорожно-строительных работ стандартно: закупаем материалы, готовим дорожную технику, приводим в порядок асфальтобетонные заводы. Но на федеральной дороге совсем другая ответственность — движение постоянное, и работать приходится «в потоке». В таких условиях нужно опираться на современные технологии и компетентные, квалифицированные кадры, иначе результата не будет. А чтобы в профессии появлялись и оставались молодые специалисты, нужна достойная оплата труда и наставническая практика, чтобы теоретические знания подкреплялись практическими.

Профессиональная культура проявляется и в том, как подрядчик разговаривает с заказчиком и в том, как организует движение для водителей, и в том, как бережно относится к городской среде. Эта же логика заметна в проектах ООО «НАВАСТРОЙ», где ключевым становится умение работать в сложных условиях — от федеральной трассы до центра миллионного города.

Компания «НАВАСТРОЙ» в 2025 году участвовала вместе с другими федеральными дорожными организациями в капитальном ремонте федеральной трассы Р-298 Курск – Воронеж на участке со 196-го по 209-й км в Семилукском муниципальном районе Воронежской области. На 13‑километровом отрезке проезжую часть расширили до четырех полос и разделили встречные потоки барьерным ограждением. Для специалистов это означает больше ответственности за каждый этап работ, потому что после ввода в эксплуатацию трасса сразу принимает интенсивный транспортный поток.

В городе Воронеж в 2025 году компания «НАВАСТРОЙ» выполняла работы на улице Свободы — финальном участке дублера Московского проспекта, а также на центральных улицах Плехановской, Кольцовской, Платонова и на площади Ленина.

Такие объекты видит весь город, и здесь дорожник работает буквально «на глазах» у жителей, которые не прощают ни лишнего шума, ни ошибок в стыках, ни просадок. Дополнительную сложность создают коммуникации: при ремонте дорожного полотна всплывают старые и неучтенные сети, и их нужно приводить в порядок, чтобы потом не возвращаться с ремонтом.

С этой проблемой коллектив ООО «НАВАСТРОЙ» справился, полностью заменив покрытие на центральных магистралях города Воронежа.

На улице Дзержинского в городе Семилуки Воронежской области в 2025 году благоустройство, проводимое ООО «НАВАСТРОЙ» в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», стало примером комплексной работы подрядчика в малом городе. Здесь обновляли покрытие, съезды и парковочные карманы, устанавливали наружное освещение и светофоры, обустраивали пешеходные дорожки и готовили элементы благоустройства. Параллельная замена изношенных инженерных коммуникаций позволила снизить риск аварий.

Заместитель директора ООО «НАВАСТРОЙ» Юрий Чихачев подчеркнул, что в дорожных работах многое зависит от того, как подготовлена команда:

— На федеральной трассе Р-298 капитальный ремонт выполнялся с доведением участка до четырех полос, и это потребовало четкой организации. На таких объектах нельзя работать “рывками” — каждый этап должен быть готов вовремя, иначе страдает общий результат. В Воронеже мы ремонтировали дороги на центральных улицах, полностью меняли покрытие и выравнивали профиль дороги с применением 3D‑технологии. Техника у нас постоянно обновляется, идём в ногу со временем.

Юрий Чихачев отметил, что актуальные для дорожной отрасли вопросы обсуждаются на собраниях Союза дорожных организаций Воронежской области, который важен их организации как профессиональная площадка, открытая, как для решения наболевших вопросов, так и для обмена положительным опытом.

Итоги 2025 года на примере двух компаний — это, по сути, история о дорожниках, которые умеют работать, любят дорожное дело и удерживают качество на должном уровне. Федеральные участки дают надежность транзиту, региональные дороги поддерживают жизнь районов, а городские проекты делают дороги города удобнее и современнее. Когда подрядчик выстроил процесс правильно, жители получают не разовый «ремонт ради ремонта», а устойчивое улучшение на годы. Союз дорожных организаций Воронежской области помогает этому процессу, оставаясь той работоспособной сплочённой командой, где профессиональные вопросы обсуждают открыто и по делу.

Ирина Плотникова

фото Дениса Петрова